Защо трябва да отворите щората на прозореца си, за да излетите? Обяснени правила за безопасност на авиокомпаниите

Наистина ли би трябвало да включите „ полетен режим “ преди политане? Попитахме специалистите.

От изяви на звезди до всеобщи флаш тълпи, самолетните компании поставят изобретателни старания, с цел да подсигуряват, че пасажерите слушат инструктажите за сигурност преди полет.

Все отново доста от нас напущат зоната незабавно щом качваме се на борда на самолета – а някои просто подценяват разпоредбите.

За да ви напомним за какво насоките за сигурност на самолетните компании са значими, разговаряхме с екипажа на самолетните компании и специалисти по сигурност, с цел да разберем някои от аргументите зад тях.

Защо седалката ви би трябвало да е изправена при политане и кацане?

Няма нищо по-лошо от това да заемете мястото си в полет единствено за предните, с цел да наклоните незабавно своите.

Това освен е неприятна форма, само че може да бъде и рисково. Персоналът на самолетната компания моли пасажерите да държат седалките си изправени за политане и кацане, защото това са моментите, когато е най-вероятно да изпитате изключителна обстановка с малко време за подготовка.

В случай на спешно кацане или евакуация , като седалката ви е изправена, оказва помощ на хората зад вас да станат бързо от местата си.

По същия метод, като се уверите, че масата ви с табла е прибрана, оказва помощ да запазите пътя свободен за себе си и за другия вътре вашият ред. Ето за какво би трябвало да поставите движимостите си под седалката пред вас.

Защо би трябвало да отваряте щората на прозореца за политане и кацане?

Причините с цел да държите прозореца си отворен сляпо за политане и кацане са по-малко явни, само че не по-малко значими.

Тези етапи от полета са най-вече, а отворените щори разрешават на стюардесите и пасажерите да виждат всевъзможни проблеми - като да вземем за пример пожар в мотора - неотложно, с цел да могат да предупредят пилотската кабина.

В случай на повреда това също разрешава на екипажа да види дали е безвредно да употребява изхода и разрешава на чиновниците извън да оценят обстановката вътре в кабината.

Освен това разрешава на очите ви да се приспособят към външната светлина, тъй че можете да виждате по-добре по време на евакуация.

Защо светлините са затъмнени преди политане и кацане?

В случай на спешно кацане самолетът може да бъде потънал в тъмнината.

„ Светлините са затъмнени, с цел да подкрепят нощното виждане при положение на евакуация “, споделя Джоди Джарвис, треньор по сигурност и процедури при незабавни случаи, пред Euronews Travel.

Аклиматизиране и пасажери към слабата светлина подсигурява, че те ще могат да виждат по-ясно и бързо да изтеглят самолета.

Кога е належащо да се употребява позицията „ скоба “?

Някои демонстрации за сигурност по време на полет покажете позицията „ скоба “, която би трябвало да бъде възприета, в случай че е инструктирана от екипажа. Най-често това включва навеждане напред с краката ви крепко на пода, главата ви допустимо най-близо до повърхността, която е евентуално да удари - нормално седалката начело - и ръцете ви от двете страни на главата ви.

„ Позицията на скоби се употребява по време на кацане, основно за попречване на инерционни пострадвания, “ които са резултат от бързо ускорение или закъснение на мозъка, изяснява Джоди.

Обикновено не е належащо да се стегне по време, в случай че доста е тежко.

„ Знаеш, че би трябвало да се стегнеш, тъй като кабинният екипаж ще стартира да крещи „ стегни се “ или ти инстинктивно ще започнеш да изпитваш потребност да защитиш главата си и да се наведеш напред “, споделя Джоди.

По време на турбуленция би трябвало да затегнете защитния си колан. Не е належащо да поставяте седалката си изправена или да прибирате масата с табла, защото не се чака евакуация, само че може да се наложи да обезопасите всички, които могат да се разлеят, или предмети, които могат да паднат.

Защо имате с цел да поставите телефона си в режим на полет?

Преди 2013 година устройства като мобилни трябваше да бъдат изцяло изключени за политане и кацане.

След това условието беше разхлабено, с цел да разреши телефони в режим на полет. Това беше въведено в началото, тъй като беше допустимо телефонните сигнали да попречат на радиосигналите в пилотската кабина и вътрешната връзка с контрола на въздушното придвижване.

Извършени са строги проби и полетните системи са проектирани да преодолеят тази опасност. Тъй като самолетните компании работят с доста нараснало внимание, условието към момента е в действие.

Възможно е новите, нетествани към момента да имат резултат, тъй че пасажерите към момента се поучават да следват правилото за „ полетен режим “ от съображения за сигурност.

Защо не би трябвало да вземете чантата си при незабавна евакуация?

Освен очевидната потребност да се изтеглите допустимо най-бързо - в границите на 90 секунди, с цел да бъдем точни - има други аргументи, заради които не би трябвало да грабвате вашите или други движимости по време на незабавен случай в самолета.

„ По време на евакуация може да заемете място, което различен човек може да употребява и може да се оплете, да препъне някого, ударете някого и пробийте или повредете пързалката по някакъв метод “, споделя Джоди.

Пътниците, носещи високи токчета, също са помолени да ги смъкват при незабавна евакуация заради риск от продупчване на пързалката. Не е целесъобразно да носите джапанки и по време на полет, защото те не са най-здравите обувки за евакуация.